一车车的白雪陆续从卑诗南部山嵴，赶运至西温赛普里斯山（Cypress Mountain）的冬奥滑雪场，用以铺设部分光秃秃的滑雪板和自由式滑雪比赛坡道。为方便展开铺雪工程，当局周六决定削减各国选手在滑雪场练习时间，由原本5天减至3天。不过冬奥筹委会（VANOC）已经重申，该滑雪场如期在本月中展开比赛。

今年冬天卑诗少雪，加上近日天气和暖如春，西温赛普里斯山滑雪场爆出「无雪可滑」危机。将举行冬奥而又缺雪，近日气候继续暖和，导致问题之严重，已经成为美国清谈节目《大卫牙擦苏》（ Late Night Show with David Letterman）的笑柄；而美国冬奥滑雪板队员怀特（Shaun White）上周二在该节目访问中说：「我希望到时有雪可以举行比赛。」

VANOC近日已经积极展开应变措施，包括动用世上最大的运输直升机运雪至赛普里斯山赛场。

尽管当局展开了运雪救亡大行动，但VANOC体育事务副总裁盖达（Tim Gayda）一再强调，冬奥会的滑雪场一定能以最佳状态开赛。

盖达又指出，2006年都灵冬奥会等到开幕前才下雪，而1998年长野冬奥会更是下雨，但赛事最后顺利举行。他说，赛普里斯山的坡道要补充约5,000立方米的新雪，他有信心应付得来。

盖达还表示，不会改变滑雪板和自由式滑雪的比赛地点，但原定在赛普里斯山练习的选手，则可以选择由当局安排往威斯勒（Whistler）滑雪场练习。据了解，只有15位选手接受这安排。

据国际滑雪总会（ISF）秘书长刘易斯（Sarah Lewis）表示，纵使世界盃滑雪大赛选手，在赛前也只有3天的练习时间，并说那「完全没问题」。

卑诗省长金宝尔（Gordon Campbell）则强调，目前大温天气不利冬奥是事实，但他有信心当局可善予处理。

冬奥筹委会（VANOC）连日忙于为卑诗省西温的赛普里斯山运雪救亡，包括动用世界上最大的运输直升机，把一桶桶的雪从附近山嵴运至赛场。
   
据悉，这架西科斯基（Sikorsky）S64式重型运输直升机，一般是由林木公司用来吊起砍下大树，每飞行小时收费至少1万元。 
从260公里外运新雪

冬奥当局另外计划共出动150架次大货车，把新雪从260公里外的的曼宁公园（Manning Park）运至西温赛普里斯山，每车的成本要1,000元。
   
VANOC又表示，陆空运雪工程的支出，将由2010冬奥储备基金支付。

缺雪忧愁 雪多更烦恼

冬奥会本周五揭幕，大温地区天气偏暖，且降雨量大，为解燃眉之急，温冬奥筹委会（VANOC）已经多天动用运雪设备和卡车甚至重型运输直升机，从海拔更高的地方及其他降雪地区，运大量早先储存的人造雪和天然雪到各个赛场，包括威斯勒山（Whistler Mt.）和赛普里斯山（Cypress Mt.），以确保赛事得以展开。

冬奥会是冰雪盛会，赛事离不开冰和雪，一旦气温上升，组织者就不得不面临缺雪之苦；如果应急安排措施不周，或影响及运动员安危。

缺雪导致两选手死于赛道

今次是第21届冬奥会，而早于1932年，在美国普莱西德湖举行第3届冬奥会，开始气候尚可。比赛进行中，气温骤升，冰雪消融，雪道上只残留薄薄的雪层。组织者望天兴叹之余，只有硬着头皮继续督促比赛，结果使不少运动员摔得鼻青眼肿。

新浪体育报道，第6届冬奥会1952年在挪威首都奥斯陆举行。眼看赛期临近，挪威只降下零星雪花。无奈只好动用大量人力，把林荫、沟壑等处的积雪紧急运往赛道。

此种恐慌后来还威胁过多届冬奥会。1964年，第9届冬奥会在奥地利因斯布鲁克举行。冬奥会开幕前一个月，突遇到88年中罕见的缺雪气候。为使冬奥会如期举行，政府动员军队和学生，从外地运来6万立方米雪，并从美国购得6部造雪机应急。

卡加利冬奥高达摄氏18度

尽管如此，该届冬奥会因为缺雪，还酿成了两个运动员训练中丧生的惨痛事故。一人是英国男子雪橇选手斯基佩齐，另一是年仅19岁的东道国的男选手速降运动员米尔恩，两者均因在雪量不足的滑道上训练，出现意外而死亡。

血的教训使奥地利人倍加注意，12年后，因斯布鲁克再次承办第12届冬奥会，就提前制订了「运雪行动计划」，动员200辆卡车和大量士兵，从意大利边境的山口把雪运输至比赛场地。

就是在1980年，在美国普莱西德湖举行的第13届冬奥会上，当局首次採用人工造雪，冬奥会「靠天吃饭」的困惑，终得到了根本缓解。
　　 
1988年亚省卡加利举行的第15届冬奥会期间，组织者花近400万美元购得电子电脑控制的造雪机，并在所造的白雪中加入类似酵母的细菌，使晶莹的雪花更大和结实，即使刮起暖风也不易融化。

该届冬奥会进行期间，气温曾高达摄氏18度，幸亏特殊的人造雪帮了大忙。结果，该届冬奥会为造雪而花钱之多，超过了以往，因而得名「人工冰雪运动会」。

萨拉热窝冬奥要开「雪炮」

缺雪难，冬奥会因雪多成灾的现象也时有发生。1980年，第13届冬奥会在美国普莱西德湖举行时，筹委会准备了9台造雪机，人造雪刚刚铺上雪道，一场鹅毛大雪从天而降。因当时的人造雪与天然雪很难融为一体，大会又急忙清扫人造雪，十分苦恼。

1984年举行第14届冬奥会，这个情况更为突出。赛前，在欧洲巴尔干半岛的萨拉热窝冬奥筹委会准备了「雪炮」。这是一种大口径的水泵，寒冬天气，抽上水对空喷射，落下时，就会变成飘飘雪花。

可老天似乎有意作对，比赛开始后暴风雪连日不停。萨拉热窝市区积雪过膝，山区赛场风雪更大，比赛一拖再拖。为着抢时间，有些比赛只好借助扫雪机，边扫边赛，勉强进行。而男女单人座橇赛，仍发生了两起翻橇事故。

甫开赛暴雪连降酿成灾害

1998 年在日本长野举行的第18届冬奥会，是继1972年第11届之后，冬奥会再次落户亚洲。冬奥会开幕之前，因为长野地区八成的滑雪场严重缺雪，组委会负责人还纷纷到当地一个有1,400年歷史的寺庙，祈祷老天爷降雪。他们还准备了足够的造雪机，随时待命。谁料冬奥会一开幕，暴雪连降酿成灾害。为了保证通往各赛场的公路畅通，他们只好借助推土机，把半米深的雪推向公路的两侧。

因为雪太大，有些比赛被迫中止；道路受阻，一些通往比赛场地的班车一度停开。更让人哭笑不得的是，雪停了、又突然下起了雨，速降比赛改时达十次之多。国际雪上运动联合会秘书长自嘲地说：「这滑雪赛该变成滑水了。」

比赛重新开始后，雪面上的雨水冻成一层硬壳，变得异常光滑。运动员比赛中快速降下，个个心惊胆颤。意大利选手塔塔尼奥高速通过中段的一个旗门时，因无法控制身体，重重地摔向雪道边的保护网上；接着又被弹到雪地，顿失知觉。组织者急调来直升机把受重伤的选手送院抢救。
因为地球环境变暖，近几届冬奥会都不得不大量选择人工造雪。2006年在意大利都灵举行的第20届冬奥会，自由式滑雪赛场干脆就全由人造雪覆盖，组织者使用20台大功率造雪机不间断地工作，以满足比赛所需。

对人造雪愈来愈倚赖

人造雪成本不菲。都灵冬奥会期间，塞斯特里埃雷高山滑雪场每天开动几十台造雪机，突击造雪两个多月，仅此一项，平均每天花费高达1万到1.5万欧元。即将开幕的温哥华冬奥会，看来还是离不开人造雪。

除了雪，冬奥会也离不开冰。1984年前的9届冬奥会，速滑比赛均在户外冰场举行，说变就变的气候也造成不少干扰。1928年在瑞士圣莫里茨举行的第2届冬奥会，速滑设4个单项，因为下雨，最后一天的10,000米被迫取消，该届冬奥会速滑赛事，实际上只决出3金。

1988 年，第10届冬奥会在亚省卡加利举行。主办者建造了一座专供速滑比赛使用的体育馆，冬奥史上，速滑比赛首次得以在全封闭的室内体育馆进行，不再受外部气候变化的困扰。1994年的利勒哈默尔冬奥会，用于速滑比赛的「海盗船」体育馆更为先进：浇冰水引自全欧洲最纯净的米约萨湖的100米深处，所冻的冰面洁白光亮，冰质极好。

如今的冬奥会，冰雪搭就的「舞台」相对更加安全，但付出代价也愈来愈昂贵。